▲S-51
VII级的S-51原本是一门VI级火炮，还能从V级的KV研发，让它有着巨大的保有量。S-51以KV-1S底盘为基础，白板就有152炮，完全体更是有203毫米炮。在《坦克世界》早期，S-51以超群的威力著称，一炮秒杀高级敌人都是家常便饭。S-51也因为较小的体积，与火炮前置的安装位置，有较强的“刺刀”能力。不过在后续版本里，它经过了较大的调整，级别上升了，性能却下降了。目前的S-51表现并不出众，它的152毫米炮比较擅长及时支援，而203毫米炮的威力与炮控都让人遗憾，装填速度也比较慢，需要车长们用丰富的经验去微调。
SU-14-2
▲SU-14-2
VIII级的SU-14-2有着极为惊人的坦克体积，因为它基于T-35重型坦克底盘改装而来，它还获得了“校车”的外号。SU-14-2采用了封闭式战斗室，因此可以使用改进型通风系统配件，这在《坦克世界》的早期版本也被视为一个重要优势，它能强化坦克的射速与其他表现。不过现在的SU-14-2也面临着与S-51同样的问题，203毫米炮的威力不足，许多车长为了支援队友更高效，选择了152毫米炮战斗，能获得更多的射击机会与弹震协助，只是降低了一些直接伤害。SU-14-2的另一问题是机动性很差，如果进入残局，它很难逆风翻盘。
212工程
▲212工程
IX级的212工程可是真正的“老资历”，在261工程尚未加入游戏的时代，它还曾经是S系的顶级自行火炮。212工程延续了SU-14-2的“重型”底盘设计，它的机动性也不太好，坦克的体积也非常大。在升格为IX级火炮之后，212工程也靠着能安装改进型通风系统的优势，有着较强的火力表现，它的152毫米炮与203毫米炮也为它带来了两种战斗风格。不过它的射界并不算大，坦克的机动性也比较差，难以转移阵地，整体战斗节奏要慢上不少。对于愿意熬过这段练线期的玩家来说，下一级的261工程才是真正的目标。
261工程
▲261工程
X级的261工程目前是线路的顶级坦克，它早在2011年就已经加入了游戏。但最初的261工程却因为主炮从203毫米“降级”到了180毫米，被一些车长所质疑，但上手之后大家就发现，261工程真香！因为261工程有着高精度、高弹速、高机动性等诸多优点，许多车长还喜欢用它发射AP弹给敌人“开瓢”，或者是藏在拐角等待刺刀敌人。不过后来261工程获得了诸多的改动，可它现在也是X级火炮中表现最为突出的那个。现版本的261工程完全就是“哪里需要点哪里”，它能快速响应前线的战场变化，把炮弹打到需要的地方去。不过261工程的备弹量有些少，相对于它的快射速而言，20发备弹量完全不够打。
▲期待261工程线路上的11级坦克
261工程线路虽然历经坎坷，可它也见证了《坦克世界》的十六年历程，对于想练火炮的玩家来说，这条线的体验相对友好，上手难度低，战斗表现好，没有什么“坑车”。现在自行火炮还没有11级坦克的消息，我们可以期待一下261工程的11级车。返回搜狐，查看更多